第5章　損傷時における大量の油の排出を防止するための貨物艙等の技術上の基準（第17条―第20条）/海洋汚染防止設備等及び海洋汚染防止緊急措置手引書等に関する技術上の基準を定める省令

第17条 　法第5条の2の国土交通省令で定める貨物艙の技術上の基準は、次のとおりとする。

第18条 　次条の船側損傷及び船底損傷による油の仮想流出量は、それぞれ次の算式により算定するものとする。

　　　Ｏ_Ｃ＝ΣＷ_ｉ＋ΣＫ_ｉＣ_ｉ
Ｏ_Ｓ＝Ａ（ΣＺ_ｉＷ_ｉ＋ΣＺ_ｉＣ_ｉ）
　　Ｏ_Ｃは、船側損傷による油の仮想流出量（立方メートル）
Ｏ_ｓは、船底損傷による油の仮想流出量（立方メートル）
Ｗ_ｉは、損傷すると仮想される船側外板に隣接する貨物艙の容積（立方メートル）。ただし、Ｏ_Ｃの算定において同一の船側外板に隣接する二の貨物艙の間に空所等油を積載しない区画（ｌ_ｉがｌ_Ｃより小さいものであつて船側外板に隣接するものに限る。）がある場合は、当該二の貨物艙のうちいずれか小さいものの容積に次の算式により算定した値を乗じて得た値をＷ_ｉに代えて用いることができる。

　　　　$１-ｌ$_ｉ÷ｌ_Ｃ

　　　ｌ_ｉは、空所等油を積載しない区画の縦方向の長さ（メートル）
ｌ_Ｃは、想定される船側損傷の縦方向の範囲で次条第1号イに規定するもの（メートル）

　　Ｋ_ｉは、次の算式により算定した値。ただし、ｂ_ｉがｔ_Ｃより大きい場合は、零とする。

　　　$１-ｂ$_ｉ÷ｔ_Ｃ

　　　ｂ_ｉは、満載喫水線規則第36条に規定する夏期満載喫水線（同令第66条に規定する海水満載喫水線を有するタンカーにあつては当該海水満載喫水線、夏期満載喫水線及び海水満載喫水線を有しないタンカーにあつては同令第3章第1節及び第2節の規定により算定した海水満載喫水線に相当する喫水線）の水平面において船側外板から船体中心線に直角に測つた船側外板に隣接するタンクの幅の最小値（メートル）
ｔ_Ｃは、想定される船側損傷の横方向の範囲で次条第1号ロに規定するもの（メートル）

　　Ｃ_ｉは、船側外板に隣接する貨物艙以外の貨物艙であつて損傷すると仮想されるものの容積（立方メートル）
Ａは、三分の一（船側外板に隣接する貨物艙以外の貨物艙が四以上損傷すると仮想される場合にあつては、四分の一。ただし、貨物艙の損傷時における海洋の汚染の防止のための措置を考慮して地方運輸局長が差し支えないと認める場合は、それ以下の値とすることができる。）

　　Ｚ_ｉは、次の算式により算定した値。ただし、ｈ_ｉがｖ_Ｓより大きい場合は、零とする。

　　　　$１-（ｈ$_ｉ÷ｖ_Ｓ）

　　　ｈ_ｉは、船底外板の上面から二重底内底板の下面までの垂直距離の最小値（メートル）。ただし、二重底が損傷すると仮想される貨物艙の一部にのみ存在する場合は、零とする。
ｖ_Ｓは、想定される船底損傷の垂直方向の範囲で次条第2号ハに規定するもの

２ 　相互に連結している二以上の貨物艙は、前項の仮想流出量の算定において一の貨物艙とみなす。ただし、船舶の航行中連結が断たれている場合は、この限りでない。

第19条 　想定する損傷の最小範囲は、次のとおりとする。

第20条 　法第5条の2の国土交通省令で定める分離バラストタンクの技術上の基準は、当該分離バラストタンクを、その貨物艙の区域の船側部分及び船底部分（第17条第6号ロただし書の場合にあつては、船側部分）の全体の船体外板に隣接し、かつ、できる限り均等にするよう配置することとする。ただし、トリム等を考慮して地方運輸局長が差し支えないと認める場合は、この限りでない。